僅推出2款車原因何在? 聊全新智跑與起亞銷量的奮力一搏

全新一代起亞智跑於2018年4月17日正式上市,這次上市的新車全系搭載2.0L動力,指導價區間為11.99-13.99萬元。由於僅僅推出了手動/自動擋的兩款車型,本文原定的購車手冊路線被徹底否決了……購車手冊路線被否,那麼我們索性來詳細地解讀一下全新智跑的配置,畢竟這款新車可以說是被寄予了東風悅達起亞的厚望。

僅推出2款車原因何在? 聊全新智跑與起亞銷量的奮力一搏

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先給出購買建議:看您愛開手動擋還是自動擋

雖然購車手冊的寫作路線被否決了,但我們仍然要給出購買建議,標準動作嘛。建議也很簡單,喜歡開手動擋的話就去買11.99萬元的手動時尚版;希望有個自動擋的話就去買13.99萬元的自動智享豪華版。

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僅推出2個車型款的原因何在?

僅僅推出手動/自動擋兩個車款供消費者選擇,這在以往是不常見的,製造商巴不得推出更多不同的車型款來豐富消費者的選擇。不過對如今的東風悅達起亞來說,顯然在做的是“Less is more”式的減法,其主要原因不外乎品牌以及產品兩方面。

品牌原因:謀求銷量的進一步增長

最近幾年,中國汽車市場迎來了中國品牌井噴式的發展,他們以高性價比著稱,威脅到了曾經韓系品牌的地位。雖然韓系品牌最核心的競爭力其實是低廉的使用成本,但可靠、耐用顯然不是國內消費者購車的首要關注重點,配置豐富與否才是是王道。因此,與其在這樣一款入門級緊湊SUV上斤斤計較配置的問題,起亞不如索性把配置都給消費者,在更好的品牌策略落地之前將性價比突出、成熟可靠的品牌形象做足。

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產品原因:主動做減法,降低消費者的選擇成本

如今,緊湊型SUV的細分市場競爭激烈成都,怕是已經要用“黑海”來形容了。產品嚴重趨於同質化,狹小的價格區間內堆積了太多車型、太多車型款,消費者早已厭倦了做選擇題。全新智跑本來主打的10-15萬級別區間,再強行塞入數個車型款,既不划算,還給消費者徒增選擇成本。

全新智跑:配置亮點何在?

關於配置水平,全新智跑在同價位的緊湊型SUV、小型SUV之中,具有較強的競爭力。不過自動擋車型的性價比顯得更高一籌。

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競爭車型:田忌賽馬,意在“上下通吃”

對合資小型SUV:配置、尺寸、級別、價格均具優勢:雖然智跑定位一款緊湊型SUV,但由於處在10-15萬元價位,加之國內消費者近年來對車型級別概念的淡化,買車最終看的還是價格,因此智跑也與一些熱銷小型SUV產生了交集。比上,智跑的豐富配置以及更實惠的價格是優勢;比下,智跑整整大了一個級別的車身尺寸以及比較豐富的配置(相對小型SUV)也是優勢。形成了一種類似田忌賽馬的情況。

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對同級別:能與中國品牌拼性價比:由於全新起亞智跑的價格低於多數合資品牌緊湊型SUV,再拉來諸如斯柯達柯珞克、日產逍客、雷諾科雷嘉等車型來比拚性價比、配置顯然有失公平。然而在性價比方面,一向優勢的韓系車型近些年也感受到了來自中國品牌的威脅,那不妨讓我們看看全新智跑與某些中國品牌車型在性價比方面的優劣。

僅推出2款車原因何在? 聊全新智跑與起亞銷量的奮力一搏

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全新智跑比同級別車型都更加實惠,與低一個級別的車型配置水平相當,尺寸、動力、底盤形式還處於天生的“碾壓”態勢。由此也能看出,起亞也想用這一款車來通吃小型SUV、緊湊型SUV兩個細分市場。

全文總結:相信到這裡您也已經看明白了,東風悅達起亞在全新一代智跑身上押了很大的寶。它的價格優勢可以說是十分明顯,配置豐富程度在同價位中也稱得上數一數二,走性價比路線的形象可謂相當明顯。但背後也折射出韓系品牌目前的瓶頸——相比中國品牌,品牌認可度沒有太大優勢,配置旗鼓相當,稱得上優勢的可靠性和低廉用車成本又不太被現階段的消費者所看重。如何在全面推行“性價比”路線之後找到一個契合的形象來打造品牌,則是以起亞、現代等為代表的韓系品牌需要首先考慮的。

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