奧迪Q2能成為豪車瓜分低價市場的“排頭兵”嗎?

本文由鋮然新媒體工作室原創出品,作者吳昊。

隨著豪華車市場的競爭日趨激烈,越來越多的豪華品牌在推出低價產品,試圖瓜分更多的市場份額。通過觀察我們可以發現,目前絕大多數的豪華品牌都有了緊湊級SUV和緊湊級轎車,但是在小型車和小型SUV的細分市場裡,他們卻沒有什麼產品,我們唯一能夠想到的也只有奧迪A1這款A0級小車了。

很多人可能會想到英菲尼迪的ESQ,的確,這也可以算是一台小型SUV,只不過它的外形設計一直存在很大的爭議,所以在銷量上,ESQ一直沒有什麼過硬的表現。在ESQ之後,我們又將迎來一款全新的豪華品牌小型SUV,它的名字叫奧迪Q2。

奧迪Q2能成為豪車瓜分低價市場的“排頭兵”嗎?

早在2016年的時候,奧迪Q2就已經全球首發了,當時中國的豪華車市場的正經已經趨於白熱化,只是由於大眾品牌的策略問題,這款車才遲遲沒有進入中國市場。時過境遷,隨著奔馳和寶馬帶來的銷售壓力正在變得越來越大,奧迪終於決定在2018年正式引入奧迪Q2,並加長後國產。那麼國產Q2L能幫助奧迪打開低價位市場嗎?

奧迪Q2L加長多少是關鍵

進入中國的汽車產品都會被加長,所以關鍵問題就在於會被加長多少,海外版的奧迪Q2的身材尺寸為4190/1790/1510mm,軸距為2600mm,這個尺寸是非常標準的小型SUV身材,目前很多的合資小型SUV和自主小型SUV的尺寸都是超越奧迪Q2,所以加長多少就成了關鍵。

奧迪Q2能成為豪車瓜分低價市場的“排頭兵”嗎?

很多人都會說,奧迪Q2L的賣點在於品牌,而非尺寸,筆者也認同這樣的觀點,但是有一個關鍵信息大家不能忽略,就是在不加長的情況下,奧迪Q2的定價會非常困難,只有對尺寸進行加長,讓奧迪Q2L進入入門緊湊型SUV的市場,這樣一汽大眾在定價上才會更加自信。

奧迪Q2能成為豪車瓜分低價市場的“排頭兵”嗎?

除了尺寸,奧迪Q2的設計繼承了當下奧迪家族的最新設計語言,多邊形進氣格柵設計凸顯了奧迪家族式風格,矩形方燈的設計有點像縮小版的Q3,整輛車給人的感覺又和奧迪A1很像。此前網上流傳了奧迪Q2L的下線諜照,官方對於這款車的內部代號是X55,雖然一汽大眾沒有披露後期奧迪Q2L的動力系統,但是參照海外版的基本信息,我們心裡多少還是有數的。

奧迪Q2能成為豪車瓜分低價市場的“排頭兵”嗎?

海外版的奧迪Q2搭載了1.0T/1.4T/2.0T三款汽油發動機,最大功率分別為116馬力、150馬力和190馬力,傳動系統預計匹配6速手動及7速雙離合變速箱。除此之外,在一汽大眾的招標公告中,我們也看到了新能源車的相關信息,所以後期一汽奧迪推出電動版的Q2L也是完全有可能的。

奧迪Q2L市場前景展望

正如我們上文分析的那樣,其實奧迪Q2L進入國內以後,應該會和奧迪Q3一起,征戰緊湊級SUV市場,形成一套組合拳,奧迪Q3的定位依然是傳統的緊湊級SUV產品,而Q2L則更加適合年輕消費者,尤其是女性消費者的需求。同時,在產品設計上,奧迪Q2L也更加具有個性,所以它也能夠滿足一部分追求小眾客戶的需求。

奧迪Q2能成為豪車瓜分低價市場的“排頭兵”嗎?

不過奧迪Q2L上市後也面臨一些問題,首先就是定價問題,因為目前奧迪Q3的市場價格並不高,所以奧迪Q2L的定價也無法定到高位,畢竟級別會稍低一點。第二個問題是,奧迪Q2L的軸距如果加長,那麼奧迪Q3的處境就會有些尷尬,畢竟Q3和Q2的軸距差別並不大。再者就是,奧迪Q2L面對傳統合資緊湊級SUV而言,如何在尺寸不佔優勢的情況下憑藉品質勝出,這是一汽大眾需要在產品標定時考慮的問題。

寫在最後

在幾年前,對於一般消費者來說想要買一款豪華品牌車型是較為困難的,但隨著消費市場的逐漸轉變以及消費能力的逐漸提升,各大豪華品牌開始在細分市場上下足了功夫,豪華車的門檻也正在變得越來越低。奧迪Q2顯然就是這樣一款產品,最終國產版的奧迪Q2L會有什麼樣的產品表現,我們拭目以待。(文/吳昊)

邱小鋮,江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有態度,邱小鋮就是那麼任性!

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