冠道,向下一個10萬輛出發

邢銳

2018年第一季度,廣汽本田終端銷量達到172045輛,累計同比增長3.3%,這是一個良好的開局。而在剛剛過去的3月,廣汽本田也迎來了第600萬輛整車下線。

當所有人的目光都被第十代雅閣所吸引時,作為衝擊中大型SUV市場的冠道也順利突破了自2016年10月上市以來的10萬輛大關。各項指標都顯示,廣汽本田正走在一條穩健增長的道路上。

整體行業增速放緩,這是當前中國車市的現實環境,能夠保持著小步快跑已經著實不易,而有著諸如雅閣、飛度、冠道這樣口碑良好的廣汽本田,定然無懼於來自市場的壓力和變化。

應市場而動

“洞悉中國消費者需求”,這是每家車企都想做到的,但真正能夠做到的並不多。而廣汽本田恰恰就是“少數派”之一。

2016年10月,冠道370TURBO上市。令人印象深刻的是,以冠道2820mm的軸距竟然捨棄了“七座”,而是以“大五座”作為賣點。業內分析認為,廣汽本田此舉透著“精明”,一方面,“大七座”的市場空間並不大,僅有2%-3%,頂多算是迎合了“二胎政策”,況且,市面上幾乎所有的“大七座”的最後一排空間侷促,體驗感並不好;另一方面,廣汽本田本身就有奧德賽這樣的MPV產品,完全可以覆蓋和滿足對於七座的更高需求,因此,冠道也就沒有太大的必要和奧德賽爭奪這個細分市場。如此一來,反而成就了冠道的“大五座”的豪華體驗。

追隨著冠道370TURBO的身影,2017年3月,冠道240TURBO以22萬元起售價上市。廣汽本田執行副總經理鄭衡說,“370TURBO上市,全面提升了大型豪華SUV基準。”他又說,“240TURBO,可以讓豪華觸手可及。”豪華,對於冠道而言,並非簡單的直觀感受,而是由裡及外散發的光芒。

而有著本田“黑科技”的加持,冠道不僅僅是重塑了中國消費者對大型豪華SUV全新價值的認知,更完美契合了他們對實用性及生活場景適用性的需求升級。自此,冠道正式開啟了國內中大型SUV的“豪華殺”。

強大與優雅

冠道以獨闢蹊徑的“大五座”空間佈局,以及出色的體驗感為其贏得了10萬擁躉,而更多的消費者也將慕名而來。

實際上,冠道並非如雅閣、飛度的全球車身份,它是廣汽本田以“洞悉消費趨勢”為基礎,基於中國市場開發的戰略車型。

相比於370TURBO的大排量,冠道240TURBO更22萬元起的親民售價,降低了消費者享受大型豪華SUV的門檻,令冠道成為年輕、注重生活品質的“城市創享者”的理想車型。而來自銷售終端的反饋更證明了廣汽本田這一策略的合理性——240TURBO迅速成長為破局中國SUV市場的“生力軍”。

那麼,這其中必然少不了廣汽本田的諸多努力,為此,廣汽本田多次圍繞冠道240TURBO進行“營銷”,比如說,45%極限坡、不同路況道路試駕、“S”概念、消費者親身試駕等元素,讓消費者在不同的體驗環境中玩出了更多“新意”。

好營銷成就了冠道的好口碑,通過勁速聯城試駕活動收穫百萬目標人群的關注,並憑著過硬的產品實力和消費者追捧,冠道在2017年包攬了“2017年度最受關注中大型SUV”“年度中大型SUV”“年度都市豪華SUV”等十餘個權威獎項。

總而言之,冠道是廣汽本田向中國市場交出的誠意之作,“它深刻洞察和把握了當下都市精英人群的汽車消費變化和審美需求,憑藉自身強大產品實力為消費者帶來全新價值”。而未來,冠道仍將堅定以“技術豪華”的精準定位,不斷對冠道進行產品升級。廣汽本田表示,冠道必將不負眾望,持續給用戶提供超越期待的價值。

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