城市的馬拉松夢想

“一場馬拉松,認識一座城”。城市馬拉松在充分挖掘城市特色的基礎上,找準定位,才能更具長久的生命力。

專欄

王彩娜

4月15日,被跑友戲稱為“中國馬拉松春運日”。

據不完全統計,4月15日當天,包括北京半程馬拉松、武漢馬拉松、泰山馬拉松等在內的近50場大小馬拉松賽事同時鳴槍開跑,26萬長跑愛好者奔赴各地一較高低。

從地區分佈來看,東部沿海尤其是江浙地區的城市舉辦賽事尤為密集。其中,江蘇省內當天就有9場各種形式的馬拉松賽,分別是宜興國際馬拉松、海峽兩岸崑山馬拉松、南京·江寧春牛首國際馬拉松、無錫太湖國際女子半程馬拉松賽暨女王跑、淮安金湖國際半程馬拉松、金壇茅山山地半程馬拉松、東台半程馬拉松賽、灌雲國際半程馬拉松賽和家庭馬拉松系列賽蘇州太湖園博園站比賽。

緊隨其後的是浙江,當天舉辦了寧波山地馬拉松、麗水半程馬拉松、上虞曹娥江國際半程馬拉松、桐廬國際半程馬拉松、天台山美麗鄉村馬拉松、寧海岔路山地越野賽、杭州西山國際越野賽、杭州100接力賽等8場大規模路跑賽事。

就目前來看,4月15日僅僅是個開場,後續各地大規模馬拉松賽事還在緊鑼密鼓地報名籌備中,城市馬拉松,正炙手可熱。

公開數據顯示,2011年,在中國田徑協會註冊備案的馬拉松及相關路跑賽事僅有22場,參賽人數約有40萬。7年間,中國馬拉松呈幾何式增長。2015年,中國境內馬拉松賽事達到134場,參賽人數首次超過百萬;2016年中國一共有328場馬拉松賽事,參與人數達到280萬;2017年全國各地共舉辦了馬拉松及相關運動賽事(800人以上規模)達1100場,參賽人次近500萬,較2016年增加78%。

按照中國田徑協會設置的發展目標,到2020年,全國馬拉松規模賽事超過1900場,其中中國田協認證賽事達到350場,各類賽事參賽人數將超過1000萬人次。

隨賽事人氣而來的是財氣。馬拉松賽事可以從兩個維度帶動經濟發展:一是通過賽事活動直接產生經濟效益,二是通過關聯效應,拉動體育裝備業、體育旅遊業、體育飲品業、旅遊業、餐飲業、交通運輸業等前、後向關聯產業及其相關產業的發展。比如2016年廈門馬拉松為當地帶來直接經濟效益2.3億元,帶動經濟效益3.25億元,總計5.55億元。

筆者發現,各地在宣傳馬拉松賽事時,幾乎都有提及一句宣傳語:“一場馬拉松,認識一座城”,這句話也充分詮釋了馬拉松賽事對舉辦城市的誘惑力。作為大眾體育,馬拉松具有參眾廣、普及率高、場面氣氛熱烈等特點,是展示城市形象的一張新名片,同時能夠拉動相關文旅產業發展,是推動城市發展的最佳選項之一。因此,舉辦城市普遍希望借由馬拉松賽事,激發城市內在活力,打造城市品牌。

城市馬拉松未來最大的潛力在體育旅遊領域。因為中國的旅遊資源發達,消費市場巨大,如果把馬拉松與旅遊資源有效地結合,可以帶動一個區域的經濟活力。而這一領域的探索,已有珠玉在前,比如環青海湖自行車賽,已經成長為世界自行車運動領域的一張名片。

此外,城市馬拉松還可倒逼當地基礎設施和公共管理能力的完善。

正因馬拉松與城市的互相成就,越來越多的城市,甚至三四線城市都懷揣著馬拉松夢想,鉚足勁兒地籌備“國際范兒”賽事,出現了一味求大、同質化嚴重、服務缺失、本末倒置等現象。

因此,在筆者看來,舉辦馬拉松賽事不能跟風上馬,忽略其成長性和可持續性。與其一開始舉辦就追求“高大上”,一起步就要萬人規模或邀請頂尖選手助陣,還不如在充分挖掘城市特色的基礎上,量力而行,找準定位,多籌備一些“小而美”的比賽,讓專業的更專業,讓娛樂的更娛樂,這才更具長久的生命力。

面對“井噴”的局面,江蘇省已經開始探索馬拉松賽事的差異化、個性化。比如,4月15日開跑的9場馬拉松賽中,除了常規的馬拉松賽事外,出現了以性別為特徵的無錫太湖國際女子半程馬拉松賽暨女王跑。

近三年來,雖然“國際馬拉松”賽仍佔據主流,但紅色馬拉松、鄉村馬拉松、森林馬拉松、山地馬拉松等特色賽不斷湧現,豐富了賽事類型的同時,也賦予了馬拉松更多的文化內涵,百花齊放的局面正在形成。

城市有夢想,但關鍵在於讓馬拉松回歸“認識一座城市的最美速度”的初心。

加載中
按此加載